お疲れ様です。
先日amebloに上げた記事で意味ありげに書いた記事です😁
スバルのステラのB67の塗装‼️
その記事はこちら👇👇👇
Sikkens Autobase Plus Refinish！！スバルB67 | たん坊のFun to Paint!
塗装金曜日に終わらせて日曜日の納車の予定で進めていた作業‼️
土曜日の夜塗り上げて焼き付けて帰り、朝から組み付け、磨きをしていたら事件発生😥
それも最終確認してたらリヤドアに少し大きめのブツ発見してペーパー当てたら白くなったのでコンパウンドかけたら😱
マジか？😵
クリヤーのしたの色が出てる😭
IPAで拭いたらベトついたので、先方に電話したら月曜日で大丈夫と言われたのでブースに入れてもう一度焼きました‼️
問題のエリア‼️
焼き終えて研ぎ出しした所‼️
もう焦ってはいけないので、サフ入れてまた乾燥かけました。
組み付けも終わっていたのでアウターハンドルも組んでしまったのでプレスで切って補修しました‼️
今回は週末雪予定って事もあり気温下がるの予想していて溶剤のSikkens Autobase Puls使っています。
クリヤーはAutoclear Pro Expressを使いました‼️
前日のブースの外の気温が4℃だったので温風で15℃で塗装していて、クリヤーのハードナーP25(標準型)のリデューサファーストで塗ってマジでブツ2個位で隣接パネルと同じようなシンナリとした良い感じだったんですよね😅
塗り直しした日曜日の夕方は、ブースの外の気温が6℃だったので前日同様15℃で温風回して塗装しました‼️
再補修なので1液だけにチヂレが怖かったのでインターバル取りながらいきました‼️
前日はSATAで塗っていたんですが補修パネルが塗り肌がリッチになるの怖かったので薄膜でいけるWS400supernova‼️使って行きました😉
緑のロータスがノズル替えてあって1.4のbaseになってます😉
赤はジャンアレジで1.3HDです。クリヤーはこれが一番多いかな⁉️
スプレーガンは今日はこんな所で😁
仕上がりは前日の仕上がりと違和感なくいけました‼️
月曜日磨き上げていたら本当にナイスタイミングでAkzoさんがきたので原因検証をした結果、自分の予想通りこの時期Expressはシマリ悪いですとの事でさらにブース内だったのでP25ハードナー使ってしまったので65℃、30分で一晩だともしかしたら深夜かなり気温下がるのでキツいとの事でした🥲
そこで紹介されたのがコレ‼️
Plus Reducer Xpress Dry！！
Autoclear Pro Express専用の速乾システムリデューサ‼️
速攻頼んで今日材料屋さんに持って来てもらいました😉
こういうのあるの知っていたんですが自分この手の少し怖いというか？苦手というか？食わず嫌い❓ってやつかな⁉️
早速使ったんですが、P15ハードナーと組み合わせると焼くとカリッとします😍
食わず嫌いは損しますね😅
そうそう、土曜日に作ったクリヤー常温で置いて置いてますがまだプリンにはなって無いです😵
ハードナーの選択の恐ろしさを改めて勉強させていただきました🧐
因みにこのXpressDryはここで発売される新しいエキスパートHSクリヤーにも対応みたいです😉
まだまだ勉強足りないですね👎
そうそうこの前の記事に書いたMPVはたしかにP15ハードナーで塗って焼き付けて帰って次の日全然磨き込めたんだよね！
基本的には自分はクリヤーはラピッドが好きで多いです😊
また後日、色々使ったら報告したいと思います👍
いつも最後迄お付き合い頂きありがとうございます🙏
またお付き合いください😀
See you Next･･･👋
